Yale y Fordham entre las universidades que prohíben E

Algunos colegios y universidades están introduciendo prohibiciones para el próximo semestre, citando preocupaciones de seguridad.

Es esa época del año otra vez. Los colegios y universidades de todo el país están dando la bienvenida a los estudiantes al campus para el comienzo de un nuevo año escolar. Sin embargo, algo es diferente este año: varias instituciones han dejado claro que si bien los estudiantes son bienvenidos, sus bicicletas eléctricas no lo son.

Según Electrek, varios campus se están sumando a lo que se está convirtiendo en una tendencia creciente en la educación superior de prohibir los scooters y las bicicletas eléctricas. Esta tendencia está creciendo a pesar de la popularidad cada vez mayor de las bicicletas eléctricas entre los estudiantes universitarios, quienes gravitan hacia ellas como un medio de transporte accesible y práctico y una alternativa más ecológica a tener un automóvil.

La Universidad de Yale anunció a principios de esta semana que a los estudiantes no se les permitirá guardar ni siquiera andar en bicicletas eléctricas u otros “dispositivos de micromovilidad” (MMD) dentro del área residencial del campus.

"Aunque estos dispositivos se han convertido en una forma popular de moverse por el campus, almacenarlos o cargarlos en espacios residenciales densamente poblados representa un grave riesgo de incendio y de seguridad", dijo Ronnell A. Higgins, vicepresidente asociado de seguridad pública y participación comunitaria de Yale. en un correo electrónico a los estudiantes. “Si planeaba traer alguno de estos MMD al campus, déjelo en casa. Si trajo un MMD al campus antes de este cambio de política, trabajaremos con usted para proteger su dispositivo fuera del sitio hasta que pueda llevárselo a casa”.

La seguridad es el principal motivo general de las prohibiciones, siendo los riesgos de incendio y las colisiones con peatones las principales causas de preocupación.

"Cualquier persona que posea estos dispositivos debe informarse sobre sus peligros potenciales", dijo Robert Fitzer, director de Seguridad Pública de la Universidad de Fordham, que instituyó una prohibición en enero, según ABC7 New York. "Elegimos publicar este mensaje ahora para brindarle a la comunidad universitaria una amplia oportunidad de tomar otras medidas para sus scooters/bicicletas eléctricas".

El anuncio de Fordham se produjo en respuesta a una serie de horribles incendios en la ciudad de Nueva York causados ​​por baterías de bicicletas eléctricas defectuosas o no originales. Según datos del Departamento de Bomberos de Nueva York, hasta el 3 de julio de 2023, se han realizado 114 investigaciones sobre incendios de iones de litio, 74 heridos y 13 muertes, informa TechCrunch. En comparación con seis muertes en 2022 y cuatro en 2021, la tendencia es definitivamente alarmante.

Boston College no va tan lejos como otras escuelas en lo que respecta a prohibir los MMD. A principios de esta semana, la universidad notificó a los estudiantes sobre un cambio en su política que, por ahora, solo prohíbe los scooters eléctricos. Nuevamente, las razones expuestas fueron preocupaciones por la seguridad de los peatones y el riesgo de incendio. Queda por ver si las bicicletas eléctricas eventualmente se agregarán a la lista.

Si bien las baterías de litio son generalmente bastante seguras (el teléfono en el que probablemente estás leyendo esto funciona con una), el peligro surge cuando se usan incorrectamente o están defectuosas. El FDNY recomienda nunca utilizar baterías de bicicletas eléctricas de segunda mano y asegurarse de que las baterías (¡y los cargadores!) no originales se hayan probado en un centro de pruebas calificado.

Natascha Grief consiguió su primer trabajo en una tienda de bicicletas antes de tener edad suficiente para beber. Después de un período de seis años como mecánica, obteniendo un par de certificaciones profesionales de mecánica y su licencia de Mecánica de Carreras Ciclistas de EE. UU., se obsesionó con la construcción de cuadros y decidió que quería hacer eso a continuación. Después de que Albert Eistentraut literalmente la ahuyentó de su puerta, advirtiéndole que si se dedicaba a la construcción de estructuras será pobre para siempre, consiguió un aprendizaje con el constructor de estructuras Brent Steelman en su ciudad natal de Redwood City, CA. Después de eso, pasó varios años trabajando para marcas de ciclismo grandes y no tan grandes. En algún momento allí también se convirtió en montadora de bicicletas certificada. Luego, Natascha se convirtió en entrenadora personal certificada y pasó nueve años perfeccionando sus habilidades como entrenadora y entrenadora, mientras también enseñaba Spin. Durante el incendio del contenedor de basura que fue el año 2020, abrió un gimnasio y comenzó a colaborar regularmente con Runner's World y Bicycling como escritora independiente. En 2022 se incorporó al personal de Bicycling como editora de noticias.

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