El Departamento de Transporte de Nueva York autoriza el uso de un pedal grande

El Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York ha tomado medidas para autorizar el uso de grandes bicicletas de carga con pedaleo asistido para que las entregas dentro de la ciudad sean más seguras y sostenibles.

Según el comisionado del Departamento de Transporte de Nueva York, Ydanis Rodríguez, las bicicletas de carga con pedaleo asistido pueden reducir la cantidad de camiones grandes y altamente contaminantes en las siempre concurridas calles de Nueva York. Sólo se necesitan dos bicicletas de carga para reemplazar la capacidad de un camión y reducen las emisiones de carbono en 14 toneladas al año, o aproximadamente 30,872 millas en automóvil de pasajeros.

La regla propuesta ampliaría las opciones preexistentes de bajas y nulas emisiones para las entregas de carga al permitir que bicicletas con pedaleo asistido, de hasta 48 pulgadas de ancho y hasta cuatro ruedas, operen en las calles de la ciudad. Estas reglas ampliadas permitirían transportar cargas más pesadas en bicicletas de carga. El tamaño más pequeño de las bicicletas de carga les permite utilizar carriles bici y moverse fácilmente por calles estrechas, comunes en áreas urbanas densas.

"La seguridad y la sostenibilidad van de la mano en la ciudad de Nueva York, y nuestra administración está innovando todos los días y utilizando todas las herramientas disponibles para promover ambas", dijo el alcalde de Nueva York, Eric Adams. “Las bicicletas de carga han sido una herramienta valiosa en los esfuerzos de nuestra administración para transportar mercancías por toda la ciudad y, al mismo tiempo, priorizar la seguridad de las calles y nuestro medio ambiente, y estas bicicletas de carga con pedaleo asistido ayudarán a los neoyorquinos a obtener los artículos que necesitan y, al mismo tiempo, reducirán las emisiones de carbono y la congestión del tráfico. y sacar los camiones peligrosos de nuestras calles”.

El NYC DOT lanzó su programa piloto de bicicletas de carga comerciales en 2019 y, desde entonces, las entregas de bicicletas de carga han aumentado drásticamente en la ciudad de Nueva York. En 2022, las bicicletas de carga entregaron más de 5 millones de paquetes, lo que representó más de 130.000 viajes y evitó 650.000 toneladas de emisiones de carbono.

El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York también determinó, basándose en las tendencias en la industria de entrega de carga, que todavía existe una considerable demanda insatisfecha de entrega de bicicletas de carga que podría abordarse con la nueva regla.

El sector del transporte sigue siendo un importante emisor de carbono, y el tramo final de las entregas a domicilio representa más de 4,5 millones de toneladas de emisiones de carbono, según Stand.earth. Las bicicletas de carga, especialmente útiles en el tramo final de las rutas de reparto, pueden ayudar a cambiar esta situación.

"Las bicicletas de carga pueden hacer el mismo trabajo que un camión de reparto sin afectar negativamente a nuestros vecindarios", dijo Sara Lind, codirectora ejecutiva de Open Plans. “Son más fáciles de transitar en calles estrechas, ocupan mucho menos espacio en la acera, no emiten contaminación al aire y permanecen en silencio (sin ruidos de motor en ralentí) mientras los trabajadores entregan los paquetes directamente en las puertas. Junto con carriles para bicicletas más amplios y seguros y zonas de carga confiables, las bicicletas de carga son una manera excelente y eficiente de adaptarse al floreciente comercio electrónico en el siglo XXI”.