'Apaga la maldita bandera roja'

Una gran cantidad de pilotos de MotoGP han criticado a los directores de carrera de la serie por no detener la acción durante los entrenamientos y las sesiones de clasificación y clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña del sábado por la mañana en Silverstone.

Tanto el agua estancada como los escombros del accidente en el circuito dejaron a muchos frustrados al no ver aparecer las banderas rojas incluso después de múltiples choques a alta velocidad.

Nueve pilotos cayeron al suelo durante las dos sesiones, con el eventual clasificado de la pole position Marco Bezzecchi y el líder del campeonato Pecco Bagnaia entre los que cayeron, algo que llevó a los dos italianos a estar entre los más abiertos sobre el estado de la pista después.

Ambos sintieron que las condiciones estaban al límite para una sesión de práctica y clasificación, y definitivamente peores de lo que hubiera sido sensato para una carrera.

"Ya en la P2 [la sesión de práctica] debería haber sido señalado con bandera roja", dijo Bagnaia.

“En una sesión está bien dejarnos ir, porque en mi caso ya estaba un poco delante, pero teniendo en cuenta la caída de Marco, seguro que habrías pasado por tres o cuatro pilotos.

"Esta sesión estuvo un poco al límite, pero creo que si fuera una carrera en estas condiciones debería haber sido señalizada con bandera roja".

"Para ser honesto, fue un poco peligroso", añadió Bezzecchi. “No demasiado en las curvas, pero en las muchas rectas que tiene esta pista, tuve mucho aquaplaning y mucho giro trasero.

“Es difícil de controlar porque estás a todo gas y no puedes hacer nada.

“Donde me caí fue en un punto donde había mucha agua. Quizás estuvo bien para la clasificación, quizás un poco al límite, pero si tuviéramos que comenzar el sprint así, seguramente habría sido demasiado peligroso. La vista [visibilidad] no era nada”.

No fueron sólo las condiciones de humedad las que llevaron a los pilotos a quejarse después, ya que el eventual ganador de la carrera al sprint, Alex Márquez, describió inicialmente el estado de la pista como algo esperado en un "campeonato regional" gracias a la cantidad de escombros que había en ella, antes de expandirse. lo que quiso decir después de conseguir su primera victoria en la categoría reina por la tarde.

"Había dos alas en la curva uno [Abbey]", dijo el piloto de Gresini Ducati cuando The Race le preguntó sobre las condiciones de clasificación, "todo el césped de su accidente [de Bezzecchi] y las dos últimas vueltas [de la Q2] estaban como allí. No tenía sentido montar.

"Era realmente peligroso con el aquaplaning y todo eso, pero si sumamos las dos alas y la hierba del accidente de Marco, era realmente difícil entender por qué no había bandera roja en ese momento".

Un piloto de la parrilla dice que tiene una idea bastante clara de por qué no se detuvo después de visitar la torre de control para expresar sus frustraciones, con el piloto de Aprilia Aleix Espargaró (siempre uno de los defensores de la seguridad más ruidosos en la parrilla) frustrado por lo que describió como una actitud de "el espectáculo debe continuar" cuando se quejó con ellos.

“Estaba muy enojado”, se enfureció después, “y hoy no entiendo en absoluto lo que hizo el control de carrera.

“Hablé con ellos después de la clasificación y me dijeron que, al 100%, si fueran estas condiciones, entonces la carrera no habría comenzado, y dije: 'Está bien, entonces, ¿por qué empezó la clasificación?'

“Era imposible en las rectas, hacíamos aquaplaning por todos lados y vimos muchas caídas. Pero el espectáculo debe continuar. Dijeron que cuando empezó la sesión, por el trabajo que hicieron cuando empezó la sesión, en realidad estuvo bien.

“Pero seguía lloviendo y en cinco minutos la pista estaba igual. Pero está bien, haces este trabajo, dejas que los pilotos salgan a la pista y tan pronto como ves a los pilotos haciendo aquaplaning, Bagnaia y yo agitando las manos, muchas caídas, apagas la maldita bandera roja”.

El manejo del mal tiempo en Silverstone ha sido un tema polémico en MotoGP antes, particularmente cuando Tito Rabat sufrió una caída masiva en 2018 en circunstancias similares que lo dejó con una pierna gravemente rota. Su carrera en MotoGP nunca se recuperó realmente.

Pero Espargaró dijo: “No se trata de 2018, se trata de hoy. Vieron a todos en la pista haciendo aquaplaning.

“Si estuvieran en el muro de boxes, oirían el control de tracción y las ruedas de la moto girando en las rectas.

"En teoría, son los mejores del mundo en hacer su trabajo".

The Race se ha acercado al control de carrera de MotoGP para comentar sobre la decisión de realizar la clasificación completa, pero aún no ha recibido una respuesta.